Odświeżony RTR Sprint 2 Drift to czysta zabawa, łatwość w prowadzeniu prosta konserwacja oraz fabrycznie złożona płyta podłogowa modelu do driftu która dostarczy ci mnóstwo emocji i zabawy! Wyposażyliśmy nasz model w aparaturę 2.4GHz dającą pełną kontrolę oraz wodoodporną elektronikę.
RTR Sprint 2 Drift z nową karoseria Chevrolet Camaro zyskuje rasowy wygląd auta muscle. Drifting to ostateczna ekspresja pasji do sportów motorowych, wyraz indywidualności i chaosu a nowy Sprint 2 Drift zapewni ci łatwy start w szalony świat drifting RC!
Ta wersja driftowa modelu wyposażona jest w licencjonowane opony do driftu Falken Azenis RT-615 zaprojektowane specjalnie do driftu montowane na licencjonowanych replikach słynnych felg Rays Volk TE37 w kolorze brązowym. Plyta jest fabrycznie złożona dzięki czemu możesz szybko przejść do ćwiczenia swoich umiejętności driftu! RTR Sprint 2 Drift to kompletna maszyna do driftu która driftuje i wygląda jak prawdziwa.
Główne cechy:
- Oficjalna, licencjonowana karoseria 2010 Chevrolet Camaro w kolorze czarny mat o rasowym wyglądzie
- aparatura 2.4 GHz do łatwej i bezkonfliktowej zabawy
- Wodoodporny kontroler SP-15WP z odcięciem baterii LiPo
- Wodoodporne serwo sterująceSF-10W
- Wodoodporna pokrywa odbiornika
- Anodowane na pomarańczowo elementy płyty podłogowej
- Oficjalne, licencjonowane koła Rays/Volk TE37 koła . Dzięki 6mm offset’om tylnich kół i błotnikom model wygląda jak pełno wymiarowy
- Opony Falken Azenis RT-615 zapewniają świetną przyczepność oraz rasowy wygląd
- Piankowy zderzak chroni przed uderzeniami
- Regulowane uchwyty do karoserii pozwalają na montaż innych karoserii
- Śruby rzymskie pozwalają regulować zawieszenie
- Komplet łożysk kulkowych dla wydajnej pracy układu napędowego
- Amortyzatory olejowe z specjalnie dobranymi do dryftu sprężynami
- dwu lub trzy stopniowe piasty
- Wytrzymała tłoczona z nylonu płyta podłogowa
- Przednie i tylne wieżyczki amortyzatorów z optymalnym amortyzatorem i regulacja pochylenia kół zapewniają idealną geometrie kół
- Opcjonalna nisko profilowa przednia wieżyczka amortyzatorów pozwoli na zamontowanie zarówno karoserii 190 mm jak i 200 mm
- Zastosowanie łatwych w demontażu śrub pozwoli na szybki tuning na zawodach
- Precyzyjna dźwignia kątowa
SPECYFIKCJA:
Długość : 431mm (17")
Wysokość : 127mm (5")
Szerokość: 200mm (7.9")
Rozstaw osi: 254mm (10")
Wodoodporny
Odświeżony RTR Sprint 2 Drift teraz w pełni wodoodporny zdolny radzić sobie w wilgotnych warunkach takich jak deszcze czy śnieg. Nowy nadajnik 2.4 GHz jest teraz bezpiecznie schowany pod wodoodporna osłoną , chroniony przed brudem i wilgocią i zapewniający bezproblemowa eksploatacje. Nowe wodoodporne serwo sterujące SF-10W i wodoodporny kontroler SC-15WP jest dopełnieniem wodoodpornego pakietu dzięki któremu możesz ćwiczyć drift bez względu na to jaka jest pogoda!
Aparatura 2,4GHz
Wszystkie aktualne modele HPI są wyposażone w wygodne radio 2.4GHz zapewniające pełna kontrolę i umożliwiające korzystanie w pełni z walorów modelu. Radio posiada koło odpowiedzialne za skręcanie oraz spust, którym hamujemy i przyspieszamy modelem, 3 kanały, wygodne w użytkowaniu, składana antena, możliwość regulacji punktów końcowych, bieg wsteczny oraz opcja sterowania dual rate. Aparatura jest bardzo lekka z powodu zasilania tylko 4 bateriami AA.
Nie musisz się już martwić o zmianę kryształów czy na którym kanale jeździ inny kierowca dzięki technologii 2.4GHz, radio automatycznie przeciwdziała konfliktom częstotliwości i zmienia kanał za Ciebie, jeśli występuje zakłócenie! Jeśli samochód straci sygnał lub bateria moc, elektroniczny system pozwoli w sposób bezpieczny i kontrolowany zatrzymać samochód. Kupując RTR Sprint 2 Drift zyskasz kontrolę na profesjonalnym poziomie!
Świetny wygląd
RTR Sprint 2 Drift wyposażony w realistyczną, wstępnie malowaną matową czarną karoserię 2010 Chevrolet® Camaro®. Karoseria posiada fabryczną kalkomanie i jest docięta by ułatwić montaż i konserwację dla zwiększenia przyczepności zamontowaliśmy spoiler. Dzięki rasowemu schematowi malowania zyskasz wygląd zwycięzcy a w każdej chwili możesz zamontować jedną z wielu czystych lub wstępnie malowanych karoserii HPI I innych producentów! Rasowy wygląd RTR Sprint 2 Drift zapewnią zamontowane licencjonowane koła Rays/Volk TE37 oraz opony driftowe Falken Azenis RT-615.
Zawieszenie
Płyta podłogowa RTR Sprint 2 Drift została stworzona do ciągłego ćwiczeni driftu na każdym rodzaju nawierzchni, łatwa w prowadzeniu posiada także wszystkie możliwości regulacji potrzebne do dostosowania zawieszeni do stylu jazdy: dzięki śrubom rzymskim oraz kilku otworom montażowym amortyzatorów możesz regulować zbieżność i rozstaw kół a także regulować pochylenie kół oraz wyprzedzenie sworznia zwrotnicy ( podsterowność /nadsterowność) kąt zataczania Ackermana oraz wysokość auta możesz także korzystać z różnych olejów do amortyzatorów jak także z różnych sprężyn ! Duży zderzak piankowy, wzmocniona płyta nylonowa, górny pokład i wieżyczki amortyzatorów to atuty dzięki którym przekonasz sie że z nowym Sprintem 2 Drift możesz robić wszystko! Komplet łożysk kulkowych, podwójny pasek napędowy, układ napędowy 4WD jest bardzo wydajny i przystosowany do obsługi mocnych jednostek do 10 T.
Doskonała przyczepność
Design płyty podłogowej Sprint 2 z kontrolowaną elastycznością zapewnia nieprzeciętną przyczepność. Napęd paskowy na cztery kola gwarantuje płynne przekazanie mocy oraz doskonałą trakcje na każdej nawierzchni. Dodatkowo zawieszenie sprawdzone w wyścigach z prawdziwymi amortyzatorami olejowymi oferują wiele użytecznych podczas ścigania funkcji których nie wymagałbyś od samochodu dla początkujących : regulowana zbieżności i pochylenie tylnych kół, regulowany górny wahacz z kilkoma otworami montażowymi, regulowany kąt zataczania Ackermana, regulowana wysokość zawieszenia, opcjonalne mocowanie zwrotnicy oraz mocowanie tylnych wahaczy są w zestawie to tylko niektóre z jego możliwości.
Do jazdy potrzebujesz:
4 baterie AA #101938 HPI Plazma rekomendowane akumulatorki AA!
7.2v baterie ze standardowa wtyczką #101933 HPI Plazma NiMH rekomenodowane!
Ładowarka #101971 HPI Reactor 500 rekomendowana!
